政务频道 >
正文
青岛新闻网3月21日讯（记者 邵诗华 通讯员 李国华）计划开工青岛至京沪高铁辅助通道铁路，推进客货铁路建设；加快明村至董家口高速公路施工，持续优化路网结构；拟开工国道丹东线嘉陵江路西延段改线工程，进一步畅通青岛西海岸新区东西通道……
2022年3月中旬，青岛西海岸新区交通基础设施建设三年行动计划新鲜出炉，青岛西海岸新区新一轮交通大项目建设春意萌动、蓄势待发，落地实施有了任务书、时间表和路线图。
绘制综合交通一张图
三年攻坚行动基于构建“对外大联通、对内大循环”综合交通体系考量，着眼胶东经济圈一体化、青岛第二海底隧道交通疏解、城区道路提升、乡村振兴等发力，统筹推进机场、高铁、二隧、疏港交通、主干路网规划建设等要素，绘制综合交通一张图，为青岛西海岸新区构建“一核引领、双港驱动、三点布局、轴带贯通、组团发展”的空间布局，搭建起交通四梁八柱。
对内，重点打破山体屏障阻隔，加强各组团之间互联互通，构建“承接桥隧、串联三区、区内成网”的城市主干路体系。对外，重点加强北向机场、西向潍坊、南向日照的交通联系，统筹铁路公路项目建设，辐射带动沿线地区发展。
21个重点项目加快推进
青岛西海岸新区交通运输局副局长、公路事业发展中心主任张伟介绍，2022至2024三年间，青岛西海岸新区重点推进交通项目累计有21个。其中协助青岛市级铁路、高速公路项目有6个，实施区级普通国省道、市政道路、农村公路和公交项目15个。
铁路建设融入主干路网。到2024年度，将进一步提升青岛西海岸新区铁路枢纽地位。开工青岛至京沪高铁辅助通道铁路，线路起自青盐铁路洋河口站，接入京沪高铁辅助通道五莲北站，青岛西海岸新区段全长53．2公里。开工董家口至沂水铁路，线路自青盐铁路董家口站引出，向西接入瓦日铁路，青岛西海岸新区段长19．65公里。
高速公路织密成网。三年内，青岛西海岸新区高速公路网络基本形成，高速公路6车道及以上里程占比不低于65％，初步建成“对外联系高效、内部运行通畅”的现代化高速公路体系。重点推进4个项目在新区段工程，主要包括明村至董家口、沈海高速南村至青岛与日照交界段改扩建、青兰高速河套至黄岛段改扩建、董家口至梁山沈海高速至新泰段等工程，4个项目在新区段长127公里。
普通国省道提质升级。三年内预计新建改扩建公路约42．2公里，国省干线道路网进一步完善，通行能力和服务水平显著提升。主要项目覆盖204国道黄山齐长城隧道、瓦韩路宝山至诸城西延、国道丹东线嘉陵江路西延段改线、省道黄渔线改建、国省道危旧桥梁改建、国道丹东线海西路至204国道改建一期、淮河路西延等7项工程，拟投入资金93．639亿元。
市政道路衔接顺畅。到2024年底，重点区域道路工程有序启动。将重点实施疏港高架拓宽、古镇口专用路及防护绿带和淮河路高架桥等3项工程，总投资约36．7亿元，将高效保障二隧、古镇口核心区交通衔接。
农村公路建设助力乡村振兴。聚焦“四好农村路”实施，实现2024年底具备条件的行政村通公交化客车、农村通硬化路、农村物流通达率、公路养护率、路长制覆盖率达到5个百分百的目标。主要是实施好农村生活污水治理及通户道路二期、农村道路四五类危桥拆除重建和“四好农村路”等3项工程，计划投入资金5．27亿元。
公共交通服务群众高品质出行。拟开工黄岛轮渡公交枢纽站办公楼等配套设施整治、易通路公交站立体停车库和隧道出口公交换乘站办公楼配套设施等公共交通项目，让群众出行更加舒适便捷。
三年攻坚提升出行品质
树绽新枝，春回大地。青岛西海岸新区交通吹响三年行动号角，既是对青岛市实施城市更新和城市建设三年攻坚行动、推动城市空间结构优化和品质提升作出的交通有力回应，也是贯彻落实青岛西海岸新区第二次党代会精神、加快打造美丽宜居典范新区的点睛之举，更是交通行业践行人民交通为人民、勇当现代化建设开路先锋的生动诠释。
为顺利推进三年攻坚行动，青岛西海岸新区将在加强组织领导、强化要素保障、统筹规划衔接、加快推进项目建设等四个方面持续发力，扎实推进各项任务落实，推动城市交通面貌实现新变化、城市出行品质实现新提升，不断增强人民群众对交通的获得感、幸福感和安全感，为建设交通强国贡献西海岸力量。
